Covid-19 : les services aériens sanitaires et humanitaires menacés par le manque de fonds (PAM)

Photo : PAM

Photo : PAM

À moins d’une rentrée substantielle de fonds avant la fin de la première semaine de juillet, le Programme alimentaire mondial des Nations Unies (PAM) n’aura d’autre choix que d’immobiliser au sol la majeure partie de sa flotte aérienne humanitaire d’ici à la fin du mois de juillet.  « Alors que la demande pour ce service atteint son maximum, elle pourrait s’arrêter avant la fin du mois de juillet, à moins que des fonds importants ne soient dégagés pour maintenir la flotte de transport du PAM en mouvement », a déclaré Elisabeth Byrs, porte-parole de l’agence onusienne. Sur les 965 millions de dollars nécessaires pour maintenir l’opération jusqu’à la fin de l’année, seuls 178 millions de dollars ont été confirmés ou avancés à ce jour.  للغة العربية، اضغط هنا

Ce manque de fonds intervient alors qu’une grande majorité du transport commercial dans le monde, en particulier les compagnies aériennes, est toujours cloué au sol en raison du nouveau coronavirus. Le PAM – la plus grande organisation humanitaire de lutte contre la faim au monde et un leader mondial en matière de logistique – est intervenu pour transporter les passagers et d’énormes volumes de fret, notamment des fournitures sanitaires nécessaires à la lutte contre la pandémie de Covid-19. Parmi les services communs réalisés jusqu’à présent, l’agence onusienne cite  375 vols de passagers et de fret vers des destinations en Afrique, en Asie, en Amérique latine et au Moyen-Orient.  Plus de 2.500 intervenants de plus de 80 organisations d’aide ont pu se rendre à des destinations où leur aide est nécessaire de toute urgence.  Près de 130 destinations de fret et de passagers ont été atteintes jusqu’à présent.

700.000 mètres cubes d’aide à livrer dans le monde d’ici la fin de l’année

En outre, quelque 45 organisations humanitaires partenaires ont été soutenues par du fret aérien.  Outre le fret aérien, le PAM dispose également d’un grand nombre de navires et de camions transportant des marchandises pour le compte d’autres agences des Nations Unies et d’organisations non gouvernementales.  Ces derniers mois, le dispositif du PAM a permis l’expédition d’énormes volumes de fournitures médicales d’urgence, notamment des masques et des ventilateurs. Les autres services communs que le PAM a contribué à mettre en place pour la communauté humanitaire et sanitaire comprennent deux hôpitaux de campagne, l’un en Afrique de l’Est et l’autre en Afrique de l’Ouest, et à ce jour 16 évacuations médicales ont été effectuées, y compris avec des ambulances aériennes sous contrat avec le PAM. Grâce à ses services de transport de marchandises, l’Agence onusienne a pu ainsi livrer un total de 14.500 m3 de marchandises liées à la Covid-19 à 129 pays d’Afrique, d’Asie, du Moyen-Orient et d’Amérique latine. « Des cargaisons suffisantes pour remplir 120 Jumbo Jets en attente de transport dans les semaines à venir », a affirmé Mme Byrs. Actuellement, le PAM dispose de plus de 78.000 mètres cubes (m3) de cargaisons vitales pour plus de 30 organisations, qui doivent être transportées au cours des six prochaines semaines, et de fonds suffisants pour en livrer 56.000 m3 d’aide humanitaire. Mais la demande devrait augmenter à mesure que l’offre se met en place, et les projections actuelles indiquent qu’environ 700.000 m3 de cargaison devront être livrés dans le monde entier d’ici la fin de l’année. « Il est donc primordial que le déficit de financement critique soit comblé de manière imminente », a une nouvelle fois plaidé la porte-parole du PAM.

قريبا –لا خيار أمام برنامج الأغذية العالمي سوى تعليق معظم الرحلات التي تنقل المساعدات الإنسانية

أصدر برنامج الأغذية العالمي التابع للأمم المتحدة تحذيراً حاسماً يوم الجمعة، أعلن فيه أنه قد لا يكون أمامه أي “خيار” قريبا سوى تعليق “معظم” رحلات المساعدة التي تمس الحاجة إليها، بسبب نقص التمويل. يقوم برنامج الأغذية العالمي بتسيير مثل هذه الرحلات الجوية إلى حوالي 132 دولة، حيث تسبب حظر السفر والحدود المغلقة في أجزاء كثيرة من العالم في كوابيس لوجستية في عملية إيصال المساعدات الإنسانية والأفراد. وقالت المتحدثة باسم برنامج الأغذية العالمي، إليزابيث بيرز، إنه ما لم يتم “ضخ أموال بكمية ضخمة” من قبل الجهات المانحة بحلول أوائل يوليو/ تموز، فإن البرنامج سيضطر إلى إيقاف معظم أسطوله الجوي الإنساني بحلول نهاية الشهر المقبل. “أعلم أنه قليلا-قليلا، خطوة بخطوة، ستستأنف بعض الرحلات الجوية التجارية وسنستخدمها كلما أمكن ذلك”، ولكن ستظل هناك دول، خاصة في مناطق مثل الشرق الأوسط، “حيث تشتد الحاجة إلى (الرحلات الإنسانية)”، بحسب بيرز.

شبكة عالمية

يدير برنامج الأغذية العالمي شبكة مراكز مساعدة عالمية في الصين وبلجيكا والإمارات العربية المتحدة بالقرب من المواقع التي تُصنع فيها الإمدادات. كما أنها تدير المحاور الإقليمية في إثيوبيا وغانا وجنوب أفريقيا وماليزيا وبنما ودبي. قامت خدمة الطيران التابعة لبرنامج الأغذية العالمي، على مدى الأشهر الأخيرة، بنقل كميات ضخمة من الإمدادات الطبية التي تمس الحاجة إليها – بما في ذلك معدات الحماية الشخصية (PPE) والأقنعة وأجهزة التهوية – بالإضافة إلى موظفين من عشرات منظمات الإغاثة. كما يقوم برنامج الأغذية العالمي بنقل البضائع بالنيابة عن وكالات الأمم المتحدة الأخرى والمنظمات غير الحكومية، برا وبحرا.

رد على مقياس “لم يسبق له مثيل”

قالت السيدة بيرز، في إشارة إلى نظام الإمداد في حالات الطوارئ: “هذه استجابة على نطاق لم يسبق له مثيل، وبما أن الجائحة مستمرة دون هوادة، فمن الضروري ألا تتوقف الاستجابة الآن عندما تمس الحاجة إليها”. وذكرت المتحدثة باسم البرنامج أن ميزانية الخدمات المشتركة البالغة 965 مليون دولار للمحافظة على الخدمة الجوية حتى نهاية العام، مُولت بنسبة 14٪ فقط. وأضافت بيرز أنه تم تأكيد أو تقديم 178 مليون دولار فقط حتى الآن. هناك حاجة ماسة إلى حوالي 787 مليون دولار أمريكي لدعم عمليات الشحن الجوي وحركة الركاب الأساسية حتى نهاية العام.

عواقب وخيمة

وحذرت بيرز من عواقب وخيمة في حال توقف الرحلات الإنسانية، موضحة أنه من دون هذه الخدمة فإن “المستشفيات في البلدان النامية لن تتلقى الإمدادات الطبية التي تشتد الحاجة إليها … والمراكز الصحية التي تخدم النساء الحوامل والأطفال الذين يعانون من نقص التغذية، لن تتلقى المنتجات الغذائية المنقذة للحياة للوقاية من سوء التغذية وعلاجه”. منذ 1 أيار/مايو، قام برنامج الأغذية العالمي ب 375 رحلة شحن بضائع وركاب في حالات الطوارئ، مما ساهم في توصيل “أكثر من 2500 مستجيب من أكثر من 80 وكالة إغاثة جوا إلى وجهات حيث هناك حاجة ماسة لمساعدتهم”. وأضافت بيرز للصحفيين في جنيف: “يمكنني أن أخبركم أيضا أننا قدمنا ما يكفي من البضائع لملء 120 طائرة ضخمة، في انتظار النقل في الأسابيع المقبلة”. وكجزء من هذا النظام، يمكن للبرنامج أيضا الوصول إلى شبكة عالمية من طائرات الإسعاف المتعاقد معها والتي قامت حتى الآن بتسعة عمليات إجلاء طبي لموظفي الأمم المتحدة.